RALEIGH Rush Hour(尖峰時刻)
最初是為了降低寶礦力的耗材費用，所以想找一台便宜的公路車來通勤、偷練或是參加喇賽行程。但是放眼望去，要找一台便宜的公路車，有，但不是耐用度不優，就是車架幾何跟寶礦力相差太多。於是乎就在NK104收了這台『尖峰時刻』。
很素，很低調的一台車。其實我不太喜歡黑色的車，因為黑色比白色更難照顧。白色車只要乾淨、白就好看，但是黑色不僅要乾淨，而且要亮，也就是一定得打蠟才會有質感，否則看起來就會髒髒醜醜的...。不過這台只是通勤偷練用途，甚麼顏色都沒差啦，而且我計畫一年給他洗一次就好...。
以前台灣的單車兩大品牌一是捷安特，另一個就是來禮(RALEIGH )。
RALEIGH是英國品牌，早年跟美利達有很深的淵源，自從美利達開始打出自家品牌後，RALEIGH逐漸淡出台灣市場，不過它在英國還是相當大的品牌。最近一陣子RALEIGH卻又開始在台灣市場上活躍了起來。
後輪兩面都有齒輪。
freewheel(右)：是我們一般常用的結構，當踏板沒有踩踏的時候，車子仍然可以滑行前進。
fixed gear或Fixie(左)：俗稱“死齒”、“死飛(輪)”或“固定齒”。這個齒片跟花轂是固定住的，也就是說，踏板往前踩車子就往前進，逆踩就後退，所以不需要額外裝剎車系統。
這是技術門檻很高的一種踩踏技巧，很好玩，在歐美日有著很大的族群，台灣則是剛開始起步。可以參考一下這裡：FIXED GEAR GIRL TAIWAN 。
所以這種兩用輪組的好處就是想玩甚麼，就把輪子反過來裝就好。
其實還有一種系統結合了上述兩者的優點，但是我不知道確實的名稱。往前踩車子可以前進，不踩的時候車子可以滑行，但是往後踩就可以剎車。由於加州衝浪者經常要一手騎車，另一隻手抱著衝浪板，所以這種結構受到了加州衝浪者的喜愛，以至於後來很多人都稱這種腳剎的單車為“海灘車”。
雷諾520的管材，我猜應該只有立管吧。
幾乎買這種車就是為了玩fixie，所以剎車都會拆掉。不過法律規定要有剎車裝置的車才能賣，所以車子出廠還是都會有配。
我不是用死飛，所以剎車我會留著，而且會改成公路車剎把。
連剎車止線座都是用黏的，就知道他的市場定位在哪。
42T的大盤配上16T的飛輪可以應付大多數的路況。
不知道是真的lug還是lug look？反正應該是全車最有味道的地方...
很多玩fixie因為沒有剎車線的牽制，把手很容易轉過頭撞到上管。
所以這個銘牌不僅裝飾，而且兼具保護車架的功能喔！
我用狗嘴套的歷史比用卡踏還久...。原廠配的質感不差，紅色不太合我胃口...
飛輪跟花轂的車工有點粗糙...。
可以騎很快，慢慢騎也很有味道，平路練回轉數，爬坡練肌力，進可攻，退可守。
這台Royal Cruiser的重量是Rush Hour的兩倍，騎上106，也騎過東眼山。
所以單速車的爬坡能力沒這麼不堪啦！
