(靠..這是甚麼鬼標題..)
前幾天有車友送台BH G4到NK104做清潔保養。

少數幾台我覺得漂亮的車之一。
可是...怎麼變速外管沒有微調機構...
後變速器上有,所以變把端不裝沒差,可是前變沒裝要怎麼調整...?
下管也沒有...
這邊更不可能會有...
不知道是車主要求不裝還是組裝師傅有特別考量,因為就我所看到前變速線已經被變速器上的固定螺絲壓得“咪咪貌貌”,而且在壓緊螺絲之前的部份還挺多的。鋼繩被夾凹下去之後每一股鋼絲都會受損,相對的抗拉強度降低,變速精確度也會受影響。
不過變速系統的壓力負載低,要求沒那麼嚴苛,如果是剎車鋼繩就覺絕對不可以馬虎了!
因為我曾經鋼繩斷掉才發現“耕者不見得有其田”...
還有一次是鋼繩卡在煞把端的那個止檔頭莫名其妙被扯斷,不過還好這些都發生在後輪,所以都只是小小犁。
這也就是為甚麼我會盡量用原廠的線材,很大的原因是過去斷的那三條都是副廠的。
可是倒也不是說只要用原廠的就永遠不會斷,只是說不幸斷了好歹冤有頭債有主,而且我也問心無愧呀。
不過也有例外的時候。
話說去年寶礦力升級Chorus套件的時候,前剎的鋼繩被我手殘跟著外管給剪了,一套線組不多不少,就剛好那幾條,沒有多給。可是Campy鋼繩又沒有零賣,所以雄哥拿了副廠的線給我,既然是雄哥敢拿出來的,那我沒有不用的道理,畢竟NK104名氣頗大,雄哥不會拿自家的商譽開玩笑,我信的過他,所以這算是特例啦!

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Disovery&Challenge 探索挑戰系列第三站 Push Your Limits 『飲水思源‧宜蘭中橫 ─ 美利達盃自我挑戰賽』

高度表
這場是阿偉拖我下來的,所以我也義不容辭的拖老妹和Angel下海,所謂一人得道,雞犬升天便是...。
比賽在早上六點開跑,遊覽車最晚4點就要從南崁出發。不幸的是前一天晚上11點才下班,所以我只睡了1.5個小時就起床,更悲慘的是因為匆忙趕車的結果連早餐都來不及吃...
不過在此要先感謝一下雄哥百忙之中幫我們找遊覽車、訂餐廳,讓我們可以無後顧之憂的發揮。
後來聽到有人等單車運下山,等到晚上11點,我更覺我們是幸運的。雖然包遊覽車的費用比開車多一點(因為人數少),但是跟比賽完還得開車所負擔的風險比起來,可是非常值得。
雄哥這次真是辛苦你啦,應該是你們全家都辛苦啦!
清晨三點多,一群自虐的人在NK104忙著張羅自虐的刑具...
本次戰地攝影依然是KAT。
不過我想說的是,Kat,都已經是防手震鏡頭了,都已經是超音波對焦馬達了,你竟然拍出模糊機率99%的照片!妳還是來騎車好了...
甫上車,大夥兒又馬上呈現昏迷狀態直抵宜蘭..
五點多抵達羅東運動公園,開始賽前準備。領號碼晶片、卸車、賽前檢查一陣兵荒馬亂,但卻亂中有序!
隨著開賽時間的逼近,我們也開始往出發點移動。
這次參賽只有900多人,而且是自我挑戰賽,所以我們沒有刻意擠到前面的位置。
後面就剩下幾個人。
Angel一副輕鬆樣,難不成擺明就是要來殘念的...
開賽前空檔到處拍拍。
只睡一個半小時,請叫我黑輪兄...
『閃!閃!閃!』
這位“救救我”的妹妹一點都不需要被救,因為她在我之前進終點..!!
一夜未眠加上早餐沒吃,我的狀況之差是膝蓋都想得出來的。
反正都快不了,開賽後帶著Angel跑一段當做熱身。
緩坡路段開始就要各自努力了。
揮別Angel後開始拉強度,不過肚子從起床餓到現在,也快不到哪去是真的..
抓下把耶!越來越有feel囉!
原本希望在第一補給點大吃一頓的,結果因為太晚到,滿滿都是人,乾脆直接殺到第二補給點再進食。
第二補給點稍做停留後隨即上路,能量轉換雖然沒那麼即時,但飢餓感退散倒是爽快多了,不過我還是好想睡覺呀!
在第二跟第三補給點中間隱藏了一段駭人的陡坡。
這個坡利害在周遭沒有山壁做對照,乍看下像平路,但事實上卻是一條4公里長,平均8%的陡坡!明明是平路,怎麼越踩越重!?導致選手誤以為體力不濟而萌生退意,可說是殺人於無形。此外,因為路邊種植高麗菜均施以有機肥料,所以虎神猖狂,不時會停在選手身上棲息,趕也趕不走,徹底擊垮選手意志,恍惚之中產生騎到快升天的錯覺,此謂『高麗人升坡』!不過我超越最多人的卻是在這段...怪哉..
第三補給點過後我的精神狀況奇差無比,邊騎邊渡咕,完全靠著“騎完就可以睡覺”的意念前進.. 。追到騎車不忘鬼叫的OCRA小江,哈拉兩句後保持迴轉速前進。
就在看到這幾個字之後,整個人突然活了起來!
終點前50m 發現Matt埋伏在這拍照,旁邊還有阿宏在煮咖啡...
衝線!!
這是Kat少數幾張拍清楚的...
咳,進入終點後有我的辣妹粉絲要求合拍...
我的時間拖太久了,大夥兒換裝後已經在路邊喇起賽來...
本車隊火星人阿偉榮獲第六名!!賺到價值兩千多塊的車衣一件!
大會在山頂提供了人車分離載運下山的服務。立意雖美,但運作效率不佳。
但話說回來,台7甲山形陡峭,回程都是下坡,很多路段的水泥護欄只有到膝蓋的高度,一不留神就直接飛下山...
所以坐車真的比騎下山安全很多。
就在等其他隊友抵達同時,有人搬了好傢伙出來 !
做甚麼呢?
煮起咖啡來啦!!還是濾泡式的哩!
在海拔兩千公尺的山上,啜飲香濃的咖啡,欣賞著雲霧般飄渺的山嵐,讓人心曠神怡..
今天NK104全員挑戰成功!!
Angel也拿到完賽獎牌了耶!!
阿偉不用練就可以拿名次,因為外星人就是外星人。但Angel完賽就真的跌破眾人眼鏡!
老實講,開賽前其實大家都在唱衰她,包括我在內,畢竟這種路線對車齡短短不到兩個月的Angel是非常嚴苛的考驗。但是有練一定看的到,當我們在家裡吹冷氣看八點檔的時候,Angel可是一個人在大古山一趟接一趟的揮汗苦練,Angel的完賽不啻是有志竟成的最佳寫照!
因為有人躲去睡覺了,所以合照 少了好幾個。
下山之後雄哥為了慰勞我們這些選手,自掏腰包開兩桌請大家吃飯唷!
雄哥謝謝啦!這次要不是你有先見之明叫了遊覽車,我們可能就是晚上11點才領到車的那個人...

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之前請Andy機長飛日本的時候順便帶幾組回來。

Shimano是日本公司,但在日本當地其實並沒有比台灣便宜。不過Dura Ace的線組在台灣不容易找,所以只好託Andy買啦。
原廠的止線套(end cap或稱outer cap)是金屬材質(右),出線口內徑還多一層抗磨層,這比Campy原廠高級。
因為精度夠高,所以插進導線座是緊緊緊、穩穩穩!!
原廠附的豬尾巴。
對,剎車線跟變速線的粗細不一樣,所以豬尾巴也是有分。
不是原廠的剎車皮差,而是輪組等級比較低,所以輪圈的剎車面被磨出不少金屬屑,在加上疏於保養清潔結果就是...

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  • Jul 03 Fri 2009 01:37
  • 獎盃


這是騎出來的成績...

這是撿到的獎盃...
奔馳在高速公路的感覺...
無價!!

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計畫中的行程是帶Angel到台七線,然後我再追上阿偉、阿吉等人一起跑東眼山。
推估當Angel到角岅山的時候,我們應該也從東眼山回來了,然後一起下山。
計畫是非常完美的,可惜人性就是有缺陷...。
就當我到角岅山跟阿偉一行人會合之後,突然間,這裡明明沒有騙人布,但大夥兒同時得了一種“騎上東眼山就會死”的病!當然我也不例外,這真是太頹廢啦!!
路上抓了還在對抗地心引力的Angel一起折返,她第一次挑戰角岅山就這樣被我們這幾個騙人布給夭折了...。
為了彌補她受創的心靈,帶她去吃大溪有名的豆花。
在這種活人燒烤的大熱天,沒有甚麼比一碗冰豆花更能夠讓人透沁涼了。
好一張帥哥吃豆花!
好一張正妹...已經吃完豆花...
好久沒在八德爆胎了,真是懷念...
話說當我帶Angel到台七線的時候,怕她一個人騎車無聊,索性將相機留給她,以致於這兩張讓我“歐買尬”的照片出現了。
背景有很糊(淺景深)嗎?沒有!
鏡頭有很利嗎?沒有!
寬容度有很大嗎?也沒有!
但是主體卻活跳跳的浮在背景上面,卻又不著邊痕地融入整個背景!
這樣一台$2999的小DC,我只能說,柯達你厲害!

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今天從石門水庫出發,一開始就是一連串的陡坡。
話說楊大哥犁田之後沉寂了一陣子,沒想到封印解除之後迫不及待開出重口味的菜,果然是寶刀未老呀!
氣象預報70%的降雨機率,結果是大晴天一個。
張兄雖然算是半個新手(右),但是除了踩圓不熟練之外,騎乘姿勢卻聞不出甚麼菜味,想必將來也是個狠角色!
我喜歡這張,有feel!後面那些汽車弄掉會讓路的弧線更完整。
這張也不錯,可惜敗在路人...
小毛獨照就有7張,搶很兇勒...!
大合照一張。
更多照片在Flickr。

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2009/6/26
下班時分,兩道彩虹在雨雲堆裡顯得格外耀眼。




老妹的鐵蝸牛操很大,所以下班趕到NK104把鍊條換掉。
剛好碰到兩位車友的單速車也在店裡。
這是車主在鄉下老店挖到的寶。
至少超過20年,後花轂長度不到110mm,古老到不能再古老,這規格會是將來耗材更換的一大隱憂..。
另一台是MASI。MASI在全球單車界名號響噹噹。它的故事就跟德國蔡司與日本蔡司一樣精彩,有興趣的朋友可以Google一下。
不過這台是新車,規格也都是目前主流。
是實上我這一年來一直在注意單速車。
這種fixed gear往前踩前進,往後踩則後退,所以連剎車系統都省了,應該是說腳就是剎車。
既然是單速,那就沒有一般常見的變速器,所以結構非常簡單。
之所以會想找fixed gear是因為拿來通勤比較省,不用怕下雨會損壞機件(能壞的也沒幾個吧...)。
結構簡單,線條優美,在歐美行之有年,國內可能因為交通因素,所以能見度不高。
這裡有更多照片。

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東眼山跑TT...
跑出了這個很搞笑的時間...!看的都想哭了我...!還騎車勒,用走的都比這快!
去年東眼山大概20幾趟,平均都可以落在34分左右,最快一次在31分。今年以練平路為主,所以只跑了3趟(有嗎?)。
平路只要躲在人家後面都跑很快,所以很難知道實力到底在哪。
爬坡速度慢,風阻可以忽略,所以完全靠自己力量跟地心引力對抗,不踩就不會動。
總歸一句:有練絕對看的到啦!
縣長盃之後都還沒洗車,一定是車子卡太多灰塵,導致車重增加影響速度...
就是這樣喵~~~~^^

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上個月底老妹的鐵蝸牛鏈條磨損超限,升等換裝Ultegra鏈條。
今天心血來潮,在NK104拿量規測一下,哇靠!已經0.75了!!!
從換鏈條到現在不到一個月的時間,里程數也不過接近1000,這鏈條也太夭壽了吧...。
不過老妹最近練很兇!
人家夜騎了不起二、三十公里,她是破百!
現在因為要參加美利達的思源啞口挑戰賽,幾乎是天天羅馬公路,也是破百!
難怪縣長盃100k她可以一派輕鬆獨推3個小時完賽...。
雄哥看這台可樂果被我們兄妹操的“虛累累”,就順便校正一下偏擺,不過因為我還要趕著上班,所以上校正台...有空在說啦。
『這輪組你們已經騎回本了啦!』雄哥看了已經開始搖晃的棘輪座如是說...。
講到耗材,來個題外話...
有不少人問我為什麼寶礦力當初Veloce(第四級)只升級到Chorus(二級),而不直接上Record(頂級)。
由於問的人還不少,為了避免一直回答重複問題,乾脆這裡一次解釋完。
一.Shimano的DuraAce(頂級)和Ultegra(二級)的性能差距拉得很開,所以如果要升級到Ultegra,那我建議是乾脆上DuraAce,因為Ultegra跟105真的是差不多,而且台灣的DuraAce價格已經殺到血流成河,不用都感覺對不起自己...。
而Campagnolo Record和Chorus的價差頗大,但性能差距微乎其微,加上爽度不是我第一考量,所以我選擇Chorus。那第三級的Centaur呢?對不起,光看那個和Veloce一樣薄的前變導鏈板厚度,大概就可以預料到它在我手上的會跟Veloce一樣短命...。
二.最重要的考量在這:耗材的費用。我的Chorus一年“基本消耗”大約如下(全部均為原廠零件):
1.鏈條*2.5=$4000
2.飛輪*1=$5300
3.線組*1=$1500,所以total=10800。
如果我升級到Record,則耗材的費用要增加大約40%。我不知道後送原廠保養、維修的收費是否會因為等級有所不同,如果是的話那費用就再增加。如果說Record性能95分,那Chorus應該可以得到90分,雖然只有5%的性能差距,但耗材費用卻相差40%,值不值得就自個兒衡量了。
還有另外一個不能忽略的心理層面。
如果今天我用了最高級的傳動套件,會敗進第一級輪組是很合理的。再高級的輪組都免不了要保養、維修,那費用..?
如果我也用了一級的輪組,那我當然就不可能裝上讓性能大打折扣的普通的外胎,這也是人之常情,合理。越好的外胎磨耗越快,那個開銷..?
既然我都已經換了一級的套件和輪組,那座管、龍頭和把手到頂也是非常合理的...
好了,說這麼多其實是在幫自己滅火...
因為新的11速剎變把真得很好用ㄚ~~~~~~

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如果我是阿壯(黃衫車手),我可能會海K害我跌倒的那個觀眾...





但是阿壯選擇了繼續比賽!
摔車每個人都不願意,當天摔車的雄哥看到我,也只是輕描淡寫:『哎,真可惜,為了這個比賽練了那麼久...』
就這樣子,一個手指都快斷掉的人,沒有咒罵誰去A到他,這就是運動家的氣度呀!
同樣的氣度,也在這張照片上展露無疑...
那是一種無可比擬的恢弘壯闊!
阿權價值十幾萬的車架都撞斷了...
仍然談笑風生,也沒有看見他在討論區批評主辦單位或任何一位選手的是非。
這就是一個選手的氣度!
還有更多更多!
....
能夠跟這些選手同場較勁,我,倍感榮幸!!

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2009/6/14
今年的縣長盃很屌,直接把西濱快速道路封起來比賽。
雖然大會的設備鳥了點,但能夠在這種等級的道路舉辦賽事可見後台也夠硬...。可惜天公不做美,大雨大雨一直給他下。
這種平路短程賽事的強度很高,也就是說速度相當快,加上天雨路滑,綜觀過去國內外賽事,絕對會有摔車的狀況,事實也證明今天的oeoe滿場跑...。
八點開賽,我們還沒七點就已經到會場做準備。前置時間一定要抓準,太早到浪費體力,太晚到手忙腳亂。
難得看到偏僻的西濱停那麼多車。



我知道人很帥,但我要強調的是這台相機(KODAK M753)的立體感及色調真的很棒,雖然存檔慢、閃燈回電慢、沒有大光圈、高ISO雜訊多,但是照片卻很耐看,那種現場還原能力常常讓我以為是底片拍的,柯達領先全球的影像技術,我深表認同。
加碼一張。
這張Angel穿白色衣服,結果我忘了加EV值導致曝光不正確,但是那個立體感有種在看正片的錯覺。
回到正題。這個號碼牌可不能亂別,騎的要死成績還算錯可就尷尬了..。
(Photo by Kat)
今天我們車隊可是有專屬攝影師─Kat!可是我竟然找不到半張有她的照片,難道這就是攝影師的宿命...?
出發前趕緊拍一下,等會放行要拍也沒得拍了。
(Photo by Kat)
原先以為菁英組會先放行,結果後來發現排程並不是這樣,所以當初擬訂的策略全數泡湯,大家無奈的蹲在路邊抽菸,拍謝,是討論新的戰術...。
(Photo by Kat)
強敵環伺── 鼎鼎大名的『e-MA車隊』
強敵環伺── 『小櫻桃車隊』
強敵環伺── 帝大水族(很強悍的一支車隊,但是我一直搞不懂這個隊名的由來,是“帝國大學的水族生態研習社”嗎...?)
等會我們出現在後面那座高架道路上(台61)。
八點十分,第一梯次,也就是我這梯開始放行。
連暖場的機會都沒有速度就直接拉上50,這個目的主要是為了濾掉一些對手,再者讓集團人數易於控制,這時候只要被集團拉開距離,基本上就玩完了。跟集團我都會有一個習慣,就是“盯哨”。不是盯誰比我強,而是盯誰的穩定性不好,要跟他保持一些距離。譬如說有人拿水壺車子會歪來歪去,有人轉個頭視探敵情就會偏離航道,左鄰右舍有這樣的選手都要小心一點,免得被波及。
出發後約15分鐘,集團速度還不見穩定下來,爆胎的一堆不說,突然左前方一個選手摔車,後面跟著擂了一堆,我只是點個剎車繞過災難現場,就已經被主集團拉出30公尺的距離,為了追上主集團,又操了一次間歇,哇勒更...。這種高速的集團行進,一個人摔,後面肯定都是一團大災難。整個比賽都一直聽到OEOE滿場奔馳!
第二圈時開始下起大雨。雨天騎車我是相當有經驗的啦,這種高級路面噴起來的水雖然沒有自來水那麼純淨可口,但至少比一般馬路上的那種泥水要乾淨得多,算的上是五星級的雨中饗宴...。
通過最後一次北上折返點,因為已經越來越接近終點,集團速度也不斷提升,我也在這時候盡量往人少的地方鑽,把前面的位置讓給有心奪魁的菁英選手,畢竟我是來補些平路賽經驗的,有沒有名次倒是不重要。終點前大摔車是在我預料之中,但萬萬沒料到竟然摔在集團前半段。那一摔,可摔掉了一堆菁英級的選手,小櫻桃的菁英倒了好幾個,非常可惜。整個集團結構大亂,我的前方瞬間空曠了起來,心有餘悸的衝刺進終點。
回到會場,看到雄哥的廂型車不在,也沒看到小鍾這個不可能會在我後面進終點的人,我就知道大事不妙了...。
不過在這第一時間,我擔心Jerome會不會也摔車了。他的的小baby預產期是這幾天,萬一小baby出生第一眼就看到全身裹石膏的老爸,那不就整個虛掉了嗎...。所以趕緊打了電話給Jerome,沒接...。
這時候來了一個女警要做車身烙碼登記,也就是將車架號碼和個人資料建檔,將來查緝贓車的時候也比較容易。
(photo by Issac)
填完之後,那個看起來像是剛畢業的女警抬了一下我的車,就出現了以下的對話。
條子妹:『你的車好輕喔!』
我:『妳今天看了那麼多台,比我輕的應該一堆吧...』
條子妹:『這台車要多少錢呀?』
我:『差不多xxx,那台起跳要30...(指著小櫻桃那台LOOK)』
條子妹:『是喔,你的太陽眼鏡很好看喔,是甚麼牌子的?』
我:『是...』
條子妹:『剛剛比賽很累嗎?我們那裏有水喔,要不要我帶你去裝?』
我:『不用了啦,謝謝。』
條子妹:『你是學生嗎?』
我:『你看我的年紀像嗎?(指著他手上的資料)』
條子妹:『你有女朋友嗎?』
條子妹:『你結婚了嗎?』
條子妹:『你很喜歡運動嗎?』(不然你以為我是職業隊嗎?)
我:『...』
我:『......』
我:『.........』
我:『我...們車隊好像有人受傷了,我先去幫忙一下...』(牽車逃離現場)
這是戶口普查嗎?剛剛那些人摔車真的不是我害的,你別這樣...。
這時候,外星人小鍾出現了,結果第一圈爆胎退賽,有資源回收車不坐,硬是要牽車跑了5公里回終點,完全是把這裡當鐵人賽來比你說是不是...。也得知雄哥在第一個折返點被騎他選手摔車給掃到,送醫縫了八針...。
注意看背景那個坐裁判車的就是。
小指頭不知道被甚麼利物割到,逢八針,還剛好割了一整圈是怎樣...。
常常在水果日報看到這種家暴去驗傷的照片...
手腕也黑青一大塊!
其實大腿也有傷,面積更大,聽說屁股上面還有輪胎印,而且是馬牌的喔,兇手是誰趕快投案!
大會的資源回收車業績不錯,每趟都滿載而歸...
(photo by Issac)
阿偉果然也遭受摔車波及,好在都是皮肉傷。
還有ㄚ吉也沒逃過...。雖然本車隊有不少選手掛彩,但老天有保佑都是皮肉傷。
結果Jerome因為其他選手摔車而被切到第二集團,難怪我整路都沒看到他,還真是捏把冷汗,不過平安就好啦!
老妹這次成績不錯唷!3小時06分!
女子組排名第14,厲害!
Angel把人生的第一個100K直接殺來比賽,真是勇氣可佳。
比賽時的強度要比平時高很多,重點是比賽是沒有中途休息的,所以疲勞的累積速度要比平常快上好幾倍,基本上能夠這樣騎100K,那一般騎個150、200km也不會有問題的啦!
這個妹妹很可愛,每張有她的照片都是在抽車,而且都是不同攝影師拍的才厲害,邊騎還不忘展現姣好的身材,哈哈!
這位妹妹應該來騎公路車才對,保證有抽車的快感啦!
這邊介紹一下一個摔車妹妹的部落格,笑到噴飯...『桃園縣長盃自由車賽大摔車 by 黑貓傷風友』
隔天雄哥通知我說我是M30第六名,大家都知道這是撿到的,因為終點前的大摔車就摔掉一票精英了,不然輪的到我嗎? 自由車賽很妙的地方是騎前面的最累,因為要對抗最多的風阻,所以躲在後面的會比較輕鬆。問題是,誰都想躲在後面保留體力,然後快到終點再衝出來奪魁,那誰要跑前面?整路帶著這個集團狂奔得是那些摔車的菁英選手,我從頭到尾沒帶過半秒鐘,所以拿了這個第六名我也不會比較開心,雖然算不上勝之不武,但絕對不是實至名歸!
自由車賽已經有一百多年歷史了,有他自成一格的賽場倫理,一個投機取巧的車手是不會受到尊敬的。
我希望有天如果我站上頒獎台,有同場較勁的選手對我說:你真的厲害!
我想,那才是身為一個選手真正感受到光榮的一刻!!

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最近部門缺空間,要把一些老機器報廢掉。
翻呀翻的,挖出了一堆子老機器...
IBM Personal Computer 365,雖然定位在PC,但拿來當server用。

這台是我剛進公司的時候管的第一台機器,跑『OpenView Network Node Manager』。
正港雙CPU,加上被世人圍剿的短命Pentium PRO,十年以上機齡。
英國貨,這個就很少見了。
HP NetServer E 40
真正server等級,用料有夠紮實這台。
單Pentium PRO加上六個EDO slot。
前panel還開個小門讓你熱插拔唷!
沒想到法國也做這些東西...。
論效能,現在一台小筆電可能就可以打趴一堆曾經天價的server...
但過去因為有這些工作站、伺服器在為我們日以繼夜默默運轉了十數個年頭,換來我們每天得以安然入睡。
雖然這些機器終究逃不過資源回收場的命運,在此緬懷的同時,也向這些老戰友致上最高的敬意。

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