Campagnolo EURUS 官方網站
兩粒要價三十幾張小朋友的輪子，在登山車可以算頂級，但在公路車的世界充其量只能算是中低階...。不可思議嗎？拉拉山賽的時候看到大約6台車用這個輪組...。
EURUS共有銀、黑兩個版本，除了外觀之外，性能規格均相同，此為銀色版前輪。
- Nov 16 Fri 2007 00:20
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好的輪子帶你上天堂！
Campagnolo EURUS 官方網站
兩粒要價三十幾張小朋友的輪子，在登山車可以算頂級，但在公路車的世界充其量只能算是中低階...。不可思議嗎？拉拉山賽的時候看到大約6台車用這個輪組...。
EURUS共有銀、黑兩個版本，除了外觀之外，性能規格均相同，此為銀色版前輪。
- Nov 16 Fri 2007 00:20
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消風小粉腸
小粉腸在大古山破胎了，幸運的是破洞不大，補個胎壓硬撐到NK104。
104的店面雖然不大，但是客人卻常常爆多，難得今天人不多，所以由車主瑪姬親自操刀為愛車換內胎。
恰吉給足了面子，熱心的從中指導，感謝恰吉啦！
這個質感不佳的黑色把手帶看它不爽很久了...換！
- Nov 13 Tue 2007 00:13
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神奇的油 and 神奇果汁
經過拉拉山一役，讓我見識到這兩個玩意兒的威力。
一是熱身油，另一個是肌酸補充品。
當天在只擦了熱身油，然後完全沒有暖身的情況下開賽，我那可憐的膝蓋全程沒哀嚎過，牛！但因為坐墊高度過高(個人推斷)，導致大腿跟屁屁連接的那塊肌肉痛到不行，大腿當然也因為高強度而乳酸堆積，也是一個痛...。比賽完成的時候，連蹲下都得雙手扶著牆壁...。過去的經驗大概要4天才能恢復，而這段時間連走路都吃力。回家之後補充了3g的肌酸果汁，小睡了2個鐘頭，醒來時發現只剩下輕微的腿酸，而疼痛感全部消失了！！肌肉修復速度令人吃驚，真是太神奇了，傑克...。不過這肌酸雖神奇，但補充的時機與量是要小心的，畢竟爆發力對於自行車不是那麼重要，體重不小心暴增才真是損失。
一是熱身油，另一個是肌酸補充品。
當天在只擦了熱身油，然後完全沒有暖身的情況下開賽，我那可憐的膝蓋全程沒哀嚎過，牛！但因為坐墊高度過高(個人推斷)，導致大腿跟屁屁連接的那塊肌肉痛到不行，大腿當然也因為高強度而乳酸堆積，也是一個痛...。比賽完成的時候，連蹲下都得雙手扶著牆壁...。過去的經驗大概要4天才能恢復，而這段時間連走路都吃力。回家之後補充了3g的肌酸果汁，小睡了2個鐘頭，醒來時發現只剩下輕微的腿酸，而疼痛感全部消失了！！肌肉修復速度令人吃驚，真是太神奇了，傑克...。不過這肌酸雖神奇，但補充的時機與量是要小心的，畢竟爆發力對於自行車不是那麼重要，體重不小心暴增才真是損失。
- Nov 10 Sat 2007 00:12
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決戰拉拉頂！
到現場已經快7點半了...
趕緊將『寶礦力』組起來，然後去報到領號碼晶片。
時間緊迫，暖身也沒的做了，期待糊一糊熱身油能夠有點幫助。
就在要往檢錄區的時候，更更更更更更更更！破胎啦！真是會挑時間！
- Oct 25 Thu 2007 00:11
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挑戰拉拉山，發現新桃園
活動網址在這11月10日(六)~11日(日) 挑戰拉拉山，發現新桃園 單車/森林路跑
“跑路”不是我拿手的，所以只報名單車項目。
這路線練車的時候騎過不少次。從石門停車場到『巴陵』這段路不算難，但最後這段『巴陵』到『上巴陵』的爬坡根本要人命！這有《路線海拔高度圖表》 。
“跑路”不是我拿手的，所以只報名單車項目。
這路線練車的時候騎過不少次。從石門停車場到『巴陵』這段路不算難，但最後這段『巴陵』到『上巴陵』的爬坡根本要人命！這有《路線海拔高度圖表》 。
- Oct 25 Thu 2007 00:08
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吃苦也要吃補
十幾年前，單人口車稀少加上資訊並不發達，一路走來幾乎是自己摸索。
騎著尺寸不合的車，上山下海，沒有運動該有的概念與觀念。總以為，不就是騎車嘛，哪來那麼多囉哩巴唆...。看別人騎車前要暖身，要伸展，仗著自己年輕，覺得那是多此一舉。
直到幾年前，開始研究運動生理之後，才驚覺我的錯誤觀念竟然讓我的身體遭受這麼大的衝擊。尤其是膝蓋！
膝蓋會痛是年輕時就有的，不過由於當時得騎高強度或相當長的時間才會發作，也就不以為意。
這幾年只要沒有暖身就去騎車，膝蓋一定會跟我抗議！而偏偏我是屬於比較慢熱的體質，暖身至少要40分鐘以上。冬天暖身時間就更長了，讓人頭痛。
- Sep 08 Sat 2007 23:58
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雨中騎行
- Sep 08 Sat 2007 23:58
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爬坡姿勢
[轉貼]
職業車手：Bobby Julich（98環法第三名）
秘訣：“在爬坡的過程的大部分時間裏中我都坐著。當坡突然變陡的時候那就是站起來的好時機了，同時進攻和加速的時候我也常採用站姿。但綜觀全局，我一般還都是坐著的，這就能讓我的心率低一些。”
職業車手：Bobby Julich（98環法第三名）
秘訣：“在爬坡的過程的大部分時間裏中我都坐著。當坡突然變陡的時候那就是站起來的好時機了，同時進攻和加速的時候我也常採用站姿。但綜觀全局，我一般還都是坐著的，這就能讓我的心率低一些。”
- Sep 08 Sat 2007 23:57
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黏住前面的選手（爬坡）
[轉貼]
職業車手：Bobby Julich
秘訣：“爬坡時，不管我的狀態怎麼樣我總是試圖在一開始騎在集團的前部。當你不是這個集團中最好的爬坡者時這個方法尤其有效，這樣你可以儘量減少你的差距並在下坡時追上前面。”“當別人超過你的時候，記住用你的前輪靠在前面選手的後輪旁，而不是直接緊跟在他後面，如果你是直接緊跟在他後面，那如果他突然一發力搖車，你就馬上被甩開了。”
職業車手：Bobby Julich
秘訣：“爬坡時，不管我的狀態怎麼樣我總是試圖在一開始騎在集團的前部。當你不是這個集團中最好的爬坡者時這個方法尤其有效，這樣你可以儘量減少你的差距並在下坡時追上前面。”“當別人超過你的時候，記住用你的前輪靠在前面選手的後輪旁，而不是直接緊跟在他後面，如果你是直接緊跟在他後面，那如果他突然一發力搖車，你就馬上被甩開了。”
