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獨‧釣寒江雪

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妳還記得嗎?小時候第一次騎自行車的感覺。我當時好高興喔,它給我從來不曾體驗的速度感,它可以帶我到很遙遠的地方。我當時覺得... 只要騎上它沒有做不到的事,現在也還是一樣... ─ 摘自『東京快遞』 ─

部落格全站分類:心情日記

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  • 11月 17 週四 201100:23
  • Cross−Stack EtherChannel on a Catalyst 3750 Switch

PAgP cannot be enabled on cross−stack EtherChannels while LACP is supported on cross−stack EtherChannels from Cisco IOS Software Release 12.2(25)SEC and later.
Interfaces with the on mode configuration do not exchange PAgP or LACP packets.

These EtherChannel modes are supported on cross−stack EtherChannel:
active Places an interface into an active negotiation state, in which the interface starts negotiations with other interfaces by sending LACP packets.
passive Places an interface into a passive negotiation state, in which the interface responds to LACP packets that the interface receives, but does not start LACP packet negotiation. This setting minimizes the transmission of LACP packets.
on Forces the interface into an EtherChannel without PAgP or LACP. With the on mode, a usable
EtherChannel exists only when an interface group in the on mode has a connection to another
interface group in the on mode.
on mode command
3750switchstackA(config)#interface range gigabitethernet 1/0/4 − 5
3750switchstackA(config−if−range)#channel−group 1 mode on
3750switchstackA(config−if−range)#switchport trunk encapsulation dot1q
3750switchstackA(config−if−range)#switchport mode trunk
跑了Pagp會警告
With PAgP enabled, all ports in the Channel should belong to the same switch
Command rejected (Port−channel1, Gi2/0/3): Invalid etherchnl mode
LACP mode (active-active)
3750switchstackA(config)#interface range gigabitethernet 1/0/4 − 5
3750switchstackA(config−if−range)#channel−group 1 mode active
3750switchstackA(config−if−range)#switchport trunk encapsulation dot1q
3750switchstackA(config−if−range)#switchport mode trunk
驗證
3750switchstackA#show interfaces port−channel 1
3750switchstackA#show etherchannel summary
注意spanning tree
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(322)

  • 個人分類:做學問
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  • 10月 27 週四 201101:51
  • 20111019 AGAPE 髮藝發表

DSC_4774
大會報告,八月份的時候我已經實現bike to work連續三年的承諾,來賓請掌聲鼓勵謝謝~~~
所以接下來的兩個月偷懶騎阿醜上班是非常合理的,大家也順便掌聲鼓勵一下謝謝~~~
---進入主題~進入主題~進入主題~進入主題~進入主題~進入主題~進入主題---

天底下最冷血、最不人道的事情,就是叫一個頭頂長不出毛的人去拍髮型發表會。
很好,今年 Angel 又遭手足推入火坑,所以我又來支援了。
原則上,這次只擔任幕後花絮的拍攝工作,主拍則由另一個專業團隊負責。
事實上,你也知道,龍五的手上只要有槍,誰也殺不了他;男人的手上只要有大砲,誰都可以射,ㄜ...誰都可以拍攝...
於是乎就產生了很多不是幕後花絮的糖水片。
話說 Angel 的姊姊 Ada 不久前才從英國某大藝術學院深造歸來,躍身為喝過洋墨水的設計師。洗鍊的作品感充滿著洋人天馬行空的奔放。
不懂?沒關係,給你懂了就不叫藝術了。
所以藝術這門學問不是用嘴巴說的,要用心去感受,有時候還要花點錢去享受。
我也沒打算在這裡把你教會,教會你還沒錢賺,那我就不配做台灣人了,畢竟我是這麼的愛國。
這家美髮學院除了髮型設計之外,還包辦彩妝跟美甲。
但是我這人你知道的,仰不愧於天,俯不祚於人,正直不鹹濕。
這個部落格不做任何有商業色彩的廣告,特別是沒錢賺的。
如果你有興趣走時尚的潮流,我給一個小小的提示好讓你去google。
關鍵字一,桃園市中正路1121號2樓
關鍵字二,預約電話:03-358-2887
關鍵字三,AGAPE美學藝術館


注意:每月第四週星期一為教育日(公休)喔~~~
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  • 個人分類:放浪形駭
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  • 7月 09 週六 201119:29
  • 20110709 永安


美娟今天也來養身~~~~

這是個板輪當道的年頭....
腿那麼長車子很難設定耶....


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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(207)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 7月 09 週六 201117:52
  • 20110703 TUAA 阿里山極限挑戰王


這個比賽創下無敵高的七位數獎金,引出各路精銳部隊爭相角逐絕不在話下!

說甚麼也要去瞧瞧百萬獎金能讓精銳部隊激發出多少潛能,畢竟我也是身為精銳部隊,旁邊雜魚中的雜魚....
既然身為一個雜魚中的雜魚,就要做雜魚該做的事,譬如說,陪美眉騎車...!
值得一提的是這個美眉還掛了很殺的板輪上陣
如果你以為陪騎是一件輕鬆的事情,那我就要打你槍了...
請注意,今天要要騎的不是虎頭山公園那種小朋友在玩的路線,是阿里山,是海拔兩千多公尺,而且沒有阿里郎的阿里山啊!!
雜魚任務:一路強顏歡笑唱唱跳跳來舒緩美眉的壓力,即使你已經很累了...
後面那隻普通雜魚被雜魚中的雜魚的孝行感動,不禁自嘆不如,悲從中來,掩面而泣....
雜魚任務:自己身上揹了一堆重的要死的補給品,最後全部都落進美眉肚子裡,可是自己卻餓到啃樹皮...
美眉:『好厲害喔,你都不會餓耶~~』
雜魚:『你...你吃!我...我行滴...』(吞口水)
雜魚任務:不消說,這是基本行情~~~
由於此次本人護主有功,所以獲頒『一等雜魚』勳章,來賓請掌聲鼓勵謝謝~~~
不過我覺得真的要給Angel掌聲鼓勵一下。
一個從來沒騎超過海拔1000m的女生,直接越級打怪殺上2200m的阿里山!
當初我估算她大概到龍美就會被資源回收車給收下山,萬萬沒料到給他撐到了山頂,真是人不可貌相...
雖然沒有在時限內完賽,不過我覺得也不容易了。
掌聲鼓勵一下謝謝~~~
以上報告完畢。
接下來我要來講一下這些精銳部隊的秘密。
話說比賽的前一天,我跟Angel就先把車開上阿里山,然後坐公車下去嘉義。
你知道嗎,阿里山到嘉義的公車票價,一個人頭要221塊!
三小?公車耶,林北從小到大沒坐過這麼貴的公車!是怎樣,跑高山的公車有座艙加壓?還是空調灌純氧?...
可是等我坐到嘉義就明白票價為什麼貴了,因為這段路竟然開了三個小時啊!
公車開"下來"嘉義要花3個小時!
精銳部隊從嘉義騎"上去"阿里山,第一名只花了2小時46分鐘!
所以精銳部隊天大的秘密就是,他們真的很快...!!
謝謝收看~~我們下次再會~~~~
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(188)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 6月 25 週六 201100:54
  • 20110619 桃園縣長盃


去年練的比較勤,跑了1小時05分。

今年國事繁忙,日理萬機,沒得練,但是也跑1小時05,甚麼道理呢?
有人問我為什麼要挑"這麼大"的車架?
這支車架有效上管540mm,搭配110mm的龍頭。而我的身高171cm,跨長81cm,騎起來剛剛好。
你比我高7、8公分,卻騎比我小一號的車....
我隔空抓藥都可以確定,絕對是你的車太小啦~~~!!!
輕量化不是這麼玩滴...
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(167)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 6月 23 週四 201123:39
  • 20110623 角板山


颱風前後都會出大景,就算沒大景也會有好光線~~~~

Angel越來越進入軌道了,強度拿捏剛剛好..
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(111)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 6月 23 週四 201123:28
  • 20110613 東眼山


可能OT了,一直覺得很疲勞...

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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(96)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 5月 23 週一 201100:03
  • 坐墊的水平


SanMarco 2010型錄下載 from 昇陽 (P.16)
坐骨會落在星號的地方
注意喔,坐墊是跟"地面"平行喔!所以後輪架在立車架上就錯了喔~~
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(443)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 3月 20 週日 201121:12
  • 20110320 南寮


去回都是逆風,老天爺還真給面子啊...

才用幾個月,鍍膜就開始剝落了,無言....
p>
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misgary 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(110)

  • 個人分類:腳踩鐵馬
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  • 3月 12 週六 201116:47
  • Chorus 變把耗材下訂紀錄


做個紀錄而已,看看什麼時候會到...

機械這東西就是這樣,那怕是再小、再便宜的一個零件,只要他磨耗超過一個限度,就會加速另一個零件的磨耗,然後一個接著一個,環環相扣,最後整組壞光光,如果當初把那個小零件換掉,其實也就沒事了。
我可以接受整組壞光光,然後一口氣全部換掉。重點是介於要壞不壞之間的模糊地帶的時候你該怎麼辦?
取捨就在於耗材的支出與性能的維持。
假設一組全新的DuraAce性能是100分,全新的105性能是80分。在保養得宜情況下DuraAce每一年的性能減損5%,沒有保養的減損10%(但是第二年可能會變成20%,請參考第一段說明)。也就是說,即使貴為DuraAce,在保養不當的情況下,只要兩年的時間就可以讓他變成價格只有1/3的105,換句話說,從頭到尾,DuraAce的完美性能其實你只享受到剛開始的那一年。就好比說花150萬買一台雙B,兩年後的性能降到跟March一樣...
以上只是粗糙的比喻,畢竟之中包含很多的變數,這些變數又因人而異,大家參考一下啦~~
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