獨‧釣寒江雪

幽暗朦朧的巷子，幾個學生分享著一塊不大的蛋糕，想必是其中某位同學生日吧。
這一群靜靜的“站在路邊切蛋糕”的學生，臉上露出滿足的笑容不斷吸引我眼角的餘光。
也許滿足他們的是彼此相聚的片刻，而這一小小塊蛋糕只是點綴罷了...
我就這樣靜靜的走過，彷彿也走回到了我那曾經涉世未深的青澀...

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2008/10/4
其一
趁這幾天休假，換上老妹『鐵蝸牛』『Mavic Aksium』的輪組來試騎。
Mavic的輪組在“價格/性能”比上表現突出，且名氣響亮，市場接受度高，向來是台灣玩家的熱門首選。

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“把螺絲鎖緊..”看似簡單，問題是要鎖多緊？小女生和壯漢的手勁絕對不同，鎖太鬆有危險，鎖太緊又會損壞零件，所以我們必須借助『扭力板手』。

『扭力板手』通常是比較專業的車店才會有的工具，原因不外乎是價格高昂。
兩支能夠涵蓋整台單車所需扭力值的扭力板手，價格往往破萬，就連一般店家都不見得會有了，那像我這種窮人家的小孩怎麼會買的起呢...。所以『扭力板手』是我到NK104最常會借用的工具之一。
這邊要講一下題外話。
我的建議是買車儘量pass掉兩光店家，因為買車只是剛開始，而往後的維護、修理幾乎還是要回到當初買車的車行。
舉個例子，不久前在NK104舊店閒聊打屁的時候，看到本來在新店面站台的老闆雄哥匆忙拿了一支『BH G4』的前叉，跑來舊店安裝頭碗軸承座圈之後又匆忙趕回去。往往兩光店家在裝頭碗軸承座圈的時候都是榔頭+起子，一陣狂敲猛打搞定！看起來好像裝好了，但實際上有沒有ok？隨便！但是雄哥為了確保組裝品質，寧願趕回到舊店找專用工具，也不隨便亂敲，那種對品質的堅持，就是專業！當你買了一台幾萬塊的車，你絕對會希望有夠專業的人來處理你的愛車！所以找對店家才不會變成維修孤兒。
回到正題。
話說自從寶礦力的五通洗牙铣面之後，BB雜音消失了一陣子，但好景不常，經過幾次爬坡後就慢慢又浮現了，一趟武嶺回來變本加厲到連輕踩都會有“趴趴”聲響。
百思不解之餘我到國外的討論區發問，當我的問題丟出去沒一分鐘，就有6個回應：『did you degrease threads of shell and BB cup？』
意思就是五通和BB cup的螺牙不能潤滑！
組裝手冊上白紙黑字寫的很清楚：不要潤滑！只是我自以為是地認為那個影響不會太大，所以依照過去的習慣還是鐵齒的給他塗了潤滑油。事實證明我很笨，就因為怕鬆掉，所以Campy才建議要用螺固劑，結果我還上油潤滑，完全是反其道而行的情況下BB cup當然鬆掉，導致雜音產生！
而真正需要潤滑的是Shimano的外掛式軸承！千萬別搞錯了！！
如果走的是『Standard』的程序，BB cup要上到35Nm的扭力值。
這顆中軸固定螺絲的扭力值是42Nm，就經驗來說，扭力值超過35Nm就會讓你鎖到臉紅脖子粗，所以，你的螺絲真的上緊了嗎...？
全車最“硬道”的是飛輪，50Nm！！鎖的時候頭爆青筋！拆卸的時候外加咬牙切齒，面目猙獰！
唉...老師在講我都沒在聽...。
安裝手冊明明就說的很清楚，自以為是的土法大煉鋼只會徒增自己的困擾！
奉勸大家，安裝手冊要看啊...

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老妹積極的想藉著騎車減重，所以幫她找來這台『Colnago Primavera』。
 
實車比照片來的好看
騎登山車當然也可以減重，但是由於車架幾何的特性會影響到騎乘姿勢，以致於人是瘦下來了，但是腰身卻還是成一直線，而且腿的線條變...壯了...。雖然騎車減重的成效非常明顯，但是有些小細節仍然是要注意。這是題外話。
來自於義大利的『Colnago』向來被封為自行車界的王者，往往路上看到這個品牌的車起跳都要台幣六位數...。
而『Colnago Primavera』是該廠今年破天荒推出的第一款低價公路車，不過其所謂的低價也在台幣五萬之譜。
以配件等級論價錢的話，『Primavera』算是貴了，套句一般人常說的：C/P值不高。
但如果用套件等級去決定一台車的價格，那就顯的太膚淺了。所以，我們要看的是：細節。
往往車店都不提供試騎，所以只能用眼睛看，用手摸。
最容易看出一家車廠用心程度的，就是走線以及五通有沒有洗面。
即使高級車，尤其是成車出廠的時候不少是沒有經過洗面這道程序的，有沒有洗面一看就知道。
而走線是完全依賴人工去組裝，所以從這裡即可看出車廠的QC(品管)嚴謹度。不論Shimano、Campagnolo或是Sram，他們對變速及煞車管線都有相當明確的規範，每條線管都區分頭跟尾，就算用了最頂級的套件，只要管線裝反了，可能效能連最入門的套件都不如！別懷疑，有些車店老闆可能修了幾十年的車還不知道這些規範。最簡單的方法就是按一按煞車，感覺是否有卡卡黏黏的感覺。變速線也是，但是變速精準度不需要現在看，因為那些事後可以再校正，主要還是看當推壓變把的時候會不會有頓挫感，要能感受這些細微的差異是需要一些經驗上的累積。
講那麼多，其實重點就是，『Primavera』雖然是入門車，但組裝品質卻不含糊。
這就是Colnago著名且引為傲的梅花管型
後下叉也是有來頭的
除了大盤跟花轂之外，其餘均搭載Shimano 105套件。
Colnago很佛心的在這款車上用上了自家的手把帶，貴的勒...
原廠前叉+原廠車頭碗，完整度很高。
少數被我認為漂亮的Mavic輪組之一，可惜藍色的胎不是很搭。
這個銀粉藍的質感超讚！
雖然他牌同等級的車也沒有，但我認為如果『Primavera』車架與輪組的接合面有洗面的話，感覺上會更物有所值。

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靜靜坐著看他，第一次，認真考慮小白的去留...。
向來買車就不會打算要賣，當初可是花了半年的時間才找到。
車子騎久了都會有感情，那些在山林間打滾的回憶不斷在心底沸騰...。
兄弟，捨不得你呀...！
好懷念我們兩個全身爛泥的模樣...
好懷念我們在森林裡又跳又摔的痛快...
好懷念跟你一同揚起漫天塵土的日子...

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2008/9/7
『以更高、更快、更強的奧林匹克格言為目標，以不在征服他人，而在自我奮鬥為理念，追求永不放棄之運動精神及毅力。』---NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺
武嶺，位於中部橫貫公路上，標高3275公尺，是全台公路最高點，也是東南亞最高的公路。
3275米大約六倍於世界第一大樓『台北101』的高度，就連逢冬必雪的合歡山，就在它旁邊，也不過高它100多公尺！
最早在武嶺發起單車活動的，是由第一學府『台灣大學單車社』，於每年八月的第二個星期日，號昭全國大專院校的熱血青年，從四面八方騎單車到此共襄盛舉，這就是著名的『武嶺大會師』。後來坊間較具規模的車隊漸漸開始舉辦單車上武嶺的活動，叫做『鐵屁股之役』，路線即為埔里(地理中心碑)→武嶺(停車場)，全長55公里，爬升約2800公尺。
單車上武嶺，除了陡峭的爬坡之外，我最擔心的是氣候。
就台灣的地理環境來說，每上升1000公尺，溫度平均下降攝氏6度。也就是說，假設平地的溫度是30度，那武嶺就只有12度...。去年的活動不巧下雨，一堆人穿著短袖穿梭在狂風暴雨中，而當時武嶺的溫度大概是5度...。
此外，高山空氣稀薄，也是不容忽視的問題，只有70%左右的含氧量很容易讓選手進入無氧閾而加速乳酸堆積，導致肌力、肌耐力瞬間下降。如果高山症併發出其他問題，那可是一點都不好笑。
由於今年多了老妹的參賽，所以我的負擔也加重。
畢竟今年六月才開始騎車的老妹速度很難快過我，因為下山比上山要危險的多，所以不論我多快到達終點，還是得等她一起下山，而這段時間裡，我只能傻傻的在寒風刺骨的山頂上待著，如果帶賽遇到下雨，那絕對是非常痛苦的一件事。所以我的背包裡不僅塞了一件長袖刷毛車衣，也塞進了一件雨衣，其他的東西加加減減就讓我的背上多了4公斤...。
是日，凌晨三點半大夥兒們起床後，用完彪媽為我們準備的豐盛早餐就趕緊往埔里的方向前進。
沿路已經可以發現很多選手正在往埔里高工移動
組車中...
等會這條路上會出現四千多個選手，與四千多台單車，所以警察單位已經開始控管。
前方是一望無際的人海，而事實上我們的位置還算是在比較前面...
NeverStop的活動都採用晶片計時(晶片就坎在頭頂號碼牌裡)，所以出發順序不影響成績。
往後看更是峰峰相連到天邊...。
俗話說，歹年冬，多瘋人...，今天在這得到了印證！
阿伯：(麥找哇尬車啦...哇只是要去公園運動啦...)
我不得不說這兩位老外，你們贏了！我用標準盤已經夠變態了，你們竟然騎計時車！
因為選手爆多，所以輪到我們出發已經距離開賽快半個小時了...
晨曦中，我們朝著東南亞最高的公路奮力向前！
放行沒多久，Jerome就使出藝高人膽大的“痴漢超車大法”...，拍謝，是『吃線超車大法』！
顧名思義，就是跨越中線，在逆向車道中超車。
我比較怕死，乖乖呆在安全範圍內見縫插針就好，畢竟此行的目的只求時間內完賽。(廢話！標準盤+12-25飛輪+4公斤背包，能騎上去就偷笑了還想怎樣...？)
在人止關追上了文助、建鈞等人，拍個照留念，趕緊上路。
突然身邊出現一位阿伯選手操著台語...
『厚！少年耶勇喔！我剛剛沿路看過來不超過5個用標準盤捏！』
『沒有啦...就試試看咩...』
『後面29的吧？(指的是最大的飛輪)』
『12-25的...』
『更！肖ㄟ...』(搖頭嘆氣)
類似這樣的對話，今天遇到了三次...
隨著高度的上升，空氣越來越稀薄，坡度也越來越陡，位於翠峰的補給站滿滿是飢渴的選手。
由於這路線已經騎過幾次了，所以很清楚真正硬斗的是在翠峰之後，而清境之前只能算是暖身！
此刻心中有著“大去之期不遠矣”的感覺...
雲的高度，就是我的高度！
過了鳶峰之後，踩著拖重的齒比，背著沉重的背包，面對不斷蜿蜒的陡坡，心臟瘋狂的跳著...。那種感覺就好像載滿一車的水泥，然後用5檔在爬坡...。
路越來越小，但是人還是一樣多，車還是一樣多，沿路的走走停停，我的腳踩的好酸，我的肩膀被背包拉的好痛，我的心臟好像缺氧似的狂跳，彷彿下一秒它就要無預警罷工...
能騎到這裡，通常已經是面無表情。
笑的出來的，除了超級勇腳，就剩下迴光返照等著上救護車的...
昆陽，距離終點只剩下兩公里，從這裡已經可以望見終點的那道拱門
那短短“看的到，騎不到”的兩公里，我摧盡身上僅存的氣力，朝著終點狂奔！
進入終點線的瞬間，我驕傲的接過工作人員遞過來的獎牌...
這張海報因為是用高磅數繪圖紙輸出，再覆以防水護膜，所以重量比我帶的兩件衣服加起來還重！這也就是背包之重，壓的我熊熊要往生的原因...。費盡千辛萬苦將它帶上武嶺，無非就是搏個好彩頭，希望公司的業績能夠像我們今天所站的地方一樣，高~~~高~~~高~~~！！！
再一次，我又站上了這東南亞最高的公路...
再一次，我又深深被群山環抱而感動...
『武嶺，久違了我的老朋友，我再次懷著謙卑的心來向您朝聖...。』
賽事花絮：清境綿羊大暴走

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為了9/7的武嶺之役，一行人在9/5就先行下到南投，投靠要一起上武嶺的車友阿彪的豪宅。
1car+2people+3bikes

9/5下午四點上了二高沒多久，雷雨大作，能見度只有15公尺，不僅讓人心驚膽跳，也為此行的達成率矇上了一層陰影。
雨刷來回奔跑著，也趕不走天公伯的眼淚...
今晚要跟老妹擠這張床，但是我們家的人都習慣自己睡一張床，所以客廳的沙發是我未來兩天的歸宿...。
一早起床就看見好天氣，心中大快！
經過昨天一場大雨，天空被洗的湛藍。CPL？麵！這張用手機拍的就夠看了！
阿彪家的豪宅海拔670m，所以放眼望去的山起跳都是破千！
空氣好，水質佳，自己栽種的火龍果甜到不行，沒吃過這麼甜的說！
由於明天有一場硬仗要打，所以今天的就輕鬆環日月潭吧。
整裝朝著六公里外的日月潭前進！
這時候我不得不介紹一下即將出場的這位人物─Tina，她不僅是Jerome的愛妻，更是全國“澳少年”的代表！有多“澳”呢？6公里的路竟然要花一個半小時！用走的都比這快吧！？真是讓人是大開眼界呀...！
糾結扭曲，痛苦至極的表情我還以為只有在武嶺上才看的到....
就因為多了個拖油瓶..，拍謝，是『澳少年全國代表』，所以我們前進的速度不斷下修，以致於有了以下美美的照片..
Tina：(還有多遠啊？讓我屎了吧...)
坐擁豪宅的彪哥！
家裡好窄的材哥...
明天要演出強檔大片『妹登峰』的老妹...
在Starbucks偷拍到的帥哥...
Tina聽到老公要騎回去開車過來載她，笑的可燦爛了..
可是沒想到就在一頓豐盛的午餐之後...
唉...
等待Jerome回去開資源回收車來把Tina撿回去的同時，神通廣大的彪爸在遊客中心開了一間視聽室給我們休息，還放片子給我們看。感謝彪爸VIP級的款待！
少了『澳少年全國代表』壓隊，速度終於能夠正常化。不過後半段因為下起大雨，照片也就變少了。
日月潭真的是很適合騎單車的地方，任何角度去欣賞它都讓人目不轉睛，路程不長，而且坡度緩，適合全家人一起來，強烈推薦！但不建議假日來，因為車子實在是不少，破壞了這裡該有的寧靜。
請繼續收看『攀上武嶺之巔，邁向真男人之路！』

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自從換了Chorus的煞變把之後，前輪就變的很顛，把手沒換過，輪子也沒換過，而且實在是想不出來這跟煞變把有甚麼關係？因為老了嗎？對路面的震動越來越敏感？
結果昨天終於發現....兇手就是把手！
因為就在升級煞變把的時候，為了嘗試一下其他的角度，所以將把手往上揚了些。
超過了FSA所規範的5度
當我調整回來之後，熟悉的“QQ”的感覺就回來了。

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2008/8/27
有鑒於國人普遍存在著『搞電腦的都很宅』這種錯誤、愚昧的認知，故決定偕同Jerome，以帥氣、陽光、欣欣向榮的單車型男來參與本次的公司旅遊。
這次行程是由南崁發車→大溪花海→飛牛牧場(BBQ午餐)→竹北『韓味煮藝』晚餐→南崁。
就如同我所說的，身為一個pro~~~的單車騎士，騎去大溪看花海？那是沒有意義的，所以把它pass掉是非常合理的...。(是怕來不及吃BBQ吧...)
所以我們將行程簡化到由家裡出發直接奔向飛牛牧場BBQ，然後殺回竹北吃泡菜，酒足飯飽之後騎回桃園，結束這完美的一天。
是日，原定五點集合，因為睡過頭，吃過早餐旋即上路，這時已經快7點了。
二高開通之後濱海的車流少很多，再加上西濱快速道路將汽車與機車道分離，騎起來格外安全。

雖然吹著小小的逆風，但是受於BBQ的精神感昭之下，速度不知不覺拉在30km/h徘徊。
於是，不到12點就已經抵達飛牛牧場，接下來的吃吃喝喝就不再贅言...。
話說原本就是美人胚的Vivian，在生完小孩之後依然是以美人胚的姿態出現，著時不簡單，Eric應該功不可沒呀！
別再吃啦！你們的香爐失火啦！
咦？為什麼照片這麼少...？
就如同我所說的，身為一個pro~~~的單車騎士，能量補充跟騎車是相等重要的，所以照片少了點是非常合理的...。(顧著吃就講咩...)
就在一陣大快朵頤兼小休片刻之後，夭五凍凍再度拔旗北上。
這時候，恐怖的事發生了！
多恐怖？架~~~恐怖！竟然開始吹逆風了！好沉重的打擊呀！
來的時候都不會轉的風車，現在轉的咻咻叫...
死命踩的速度也只能在23-25，眼看著晚餐離我們越來越遠的同時，Jerome爆胎了！快到新竹的時候，換我爆胎了！進到竹北市區正值下班時間，想快也快不了。那就算了，還迷路...！當我們趕到『韓味煮藝』已經快7點了，甘願騎的很痛苦也要把肚子空出來吃泡菜的計畫宣告失敗...。
沒有了泡菜的加持，坐上遊覽車回家也間接的被合理化...。本日行程201公里。
就如同我所說的，身為一個pro~~~的單車騎士，因為沒有敗一組高級的板輪來應付平路，所以會損失一頓大餐是非常合理的...。(最好是...！十萬大洋先跳出來...)
PS：結果事實證明，大家的認知由『搞電腦的都很宅』變成『噢..原來宅男也會騎單車...』。

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