
(2003 RockShox Psylo Race)
這一直是我心裡頭的一個疙瘩...
只要是液壓系統,即使很少運作,油料還是得定期更換。因為溫度與空氣中的濕氣在在都會讓油料劣化,進而影響性能。
事實上,一支前叉只要保養得宜,它是可以用上很久很久的。
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曾經伴我縱橫四海的兄弟,KHS FXT Comp。
多年前不忍看他傷痕累累,於是送回娘家來個全車翻烤。
怎奈發現五通焊接處已經被操出一道裂文...。
他載滿了我無數的回憶,所以,漂亮的新衣是我唯一能回報他的..。
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(本文摘自網路文章)
20世紀初,當時在德國中西部有一座名為"威茲勒"(Wetzlar)的小鎮,座落於綠色山丘之間,它有木造的建築,以及高矮不一的古塔,狹小的街道和寧靜的生活,這個地區自12世紀起就是德國精密光學工業的重要基地,舉世聞名的徠茲(徠卡的前身)公司與徠卡相機就是在這處山青水秀的地方誕生。
徠卡相機的發明人奧斯卡·巴納克當時是一位極有才華的機械工程師,同時也是一位攝影迷,徠卡相機的歷史就是從他擔任徠卡公司研究主任一職才開始的,巴納克在當進(1914年)用原型徠卡相機拍攝的威茲勒小鎮街景至今仍然那麼清晰,這歸結於鏡頭製作的精良。
20世紀即將過去,幾十年來徠卡相機鏡頭質量,一直受到廣大的專業攝影者和愛好者的交口稱讚,無論是早期的螺紋式以及現今的M與R系列鏡頭,款款都很過硬。徠卡相機鏡頭為什麼能長期排列在各種品牌鏡頭質量的榜首?究其原因如下:
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下了一個多月的雨了耶!
這種畫面實在是看到煩...
當你是在倫敦啊?!
拜託你別再下了好不好...
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距離3/29只剩下一個月的時間,在這樣短的時間之內多做幾次長距離訓練是必需的。目的在於找出『速度/能量消耗』的甜蜜點,強度的提升反而是其次。意即“以最輕鬆,最舒適的座艙設定及踩踏方式,換取最有效的速度”。畢竟在這種幾乎為平地的長距離騎乘,騎車絕對比牽車快的多,能在車上騎的越久,勝算就越大。
人體內主要的能量來源為肝醣,可惜的是肝醣的存量大約只夠兩個小時運動的消耗。我們之所以能夠騎上幾個小時不需要吃東西是因為脂肪也參與能量的提供,雖然脂肪存量比肝醣高出不少,但脂肪的能量轉換率卻遠比肝醣要低的多。提升脂肪轉換率必須透過長期且有系統的訓練方能達成,我們就不要想太多,這種苦差事給職業選手去幹就好...。
所以呢,基於『質量守恆定律』以及『限量(肝糖)是殘酷的』原則之下,要完賽,就一定要吃~~~!而且要拼命吃~~!毛起來吃~~!
講到這個吃,我們都很高興啦,你看粉腸妹想到有的吃就笑的多燦爛...。
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話說為了洄瀾300K能夠順利完賽,今兒個到雄爺那撿了些東西回來,這些東西其實早該換了,無奈景氣低迷,窮人家小孩有的用就將就用...
1.馬牌1.3外胎X2。這是條好胎,這組已經是第四組了,之前每一組至少都讓我撐過7000km以上。缺點是...更!那個拆裝過程會讓人一把火!不過值得欣慰的是防刺穿性頗佳。
2.HG93(XT)鏈條X1。
3.打鏈器X1。這東西,拜託,不要挑便宜的買,後面會開一篇來講為什麼。
4.捷安特手套一對。通勤及練車時用。之前那雙“GoodHand”已經破到縫了好幾次,只差沒用Kitty貓當補釘..。
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為了慶祝光輝燦爛的雙十節,更正,是情人節...
夥同首席model出門殺底片,以及為加速地球暖化盡份棉薄之力...。
鑒於以往的經驗,要在這種光線硬調,晦暗不明的天氣拍照,其實不需要抱持多大的希望能拍出好片。
但此次所帶的傢伙來頭可不小,半個世紀前的ZEISS IKONTA,以及一代銘機CONTAX G2!
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如果說,在這數位當道,銀鹽式微的年代裡,就算再也買不到底片,我仍然會渴望擁有的一台膠捲像機,我會毫不猶豫的告訴你:CONTAX G2!
關於G2,我想,Internet上有著太多太多的傳頌,我便不再著墨...。
這顆鏡頭的解像能力在世界排名第二。
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今年的尾牙別出心裁,主辦單位要求進場的員工一律戴帽子,形式不拘。
最佳創意的人可以獲得獎金!多少錢就忘了..,不少是真的。
要資訊部門搞創意,那是聽聽就好,因為比登天還難。
但為了本部門的門面,多少還是得做些事情讓人覺得這個部門還有在運作...。
所以產生了這樣的帽子(正面)
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一輩子,能有幾次騎單車看著一輪明月從海平面緩緩升起...?
一輩子,能有幾次騎單車看著海的那一端東方魚肚白...?
那片被東昇旭日交織成輝煌璀璨的太平洋...,那是再累都值得呀!
耳邊彷彿響起電影『練習曲』那首歌:『太平洋的風,一直在吹...』
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為了慶祝洄瀾300K報名人數激增,遂拿出壓箱寶來共襄盛舉一番!
失傳數十載的音樂,以高尚遠大的理想帶你越過黑暗的幽谷,以磅礡氣勢撼動你風雨飄搖的心靈...
聽完後,我不禁淚潸潸...
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