- Apr 22 Tue 2008 00:36
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名模也騎單車
- Apr 19 Sat 2008 12:27
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20080419 晨騎

4/18 Andy臨時起意隔天要來趟角岅山。
為什麼不乾脆上東眼山呢?因為該上班的,該帶小孩的,下午要出去匪類的都要在中午以前回家,所以今天只到角岅山就折返,是故也沒再號昭其他車友。Andy機長在神牛坡因為定竿結果插秧,人沒事,車子也只有小小傷。但是我卑微的自尊卻受傷了...
話說幾個月前我第一次騎公路車爬神牛坡的時候,只前進了不到200公尺就中箭落馬,
但同樣是第一次爬神牛,Andy卻在距離坡頂大約100公尺才落馬!
- Apr 16 Wed 2008 00:57
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20080413 郁頻表妹餞行
- Apr 12 Sat 2008 18:24
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不會走就想學飛!

原本計畫上東眼山,但是在接近東眼山爬坡起點時開始下雨了,遂折返。
角岅山瀰漫著風雨欲來的氣勢
大溪回程的爬坡又讓我再度用大盤給(50/15)+千斤輪給凸上來啦!
之所以叫做千斤輪是因為輪組本身就不輕(21xxg),由於定位在訓練用,所以用上很便宜但很重的內胎與外胎,而且外胎還是700x25C。
自從騎公路車之後,就愛上抽車的快感,尤其在爬坡...。
- Apr 05 Sat 2008 21:30
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20080405 晨騎

自從300K回來之後,下了六天的雨,除了用很低的強度踩過幾次訓練台,根本沒就沒再騎車。
上個星期的300K餘威未消,在今天吃到了苦頭...。
星期三的時候感覺已經恢復的差不多了,結果卻是個錯覺。
今天爬106的時候竟然退到了小盤,那就算了,還心跳爆高,喘到不行...。
- Apr 05 Sat 2008 19:03
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洄瀾300K之好文到相報
『20080329-30獼猴挑戰洄瀾300k限時賽』 by面向陽光
『NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K 』 by Fiona
『挑戰迴瀾300K—成功!』 byneo老書
『洄瀾極限挑戰300K』 by鐵馬日記
『洄瀾極限挑戰300K~花絮感想~』 by風小呆筆記本
『NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K 』 by Fiona
『挑戰迴瀾300K—成功!』 byneo老書
『洄瀾極限挑戰300K』 by鐵馬日記
『洄瀾極限挑戰300K~花絮感想~』 by風小呆筆記本
- Apr 05 Sat 2008 00:50
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台灣都是好野人?

蝙蝠俠面罩!?
no~no~no~,這是車帽的內襯!
經歷了一年多的風吹雨淋、洗洗曬曬後內襯已經殘破不堪,所以在洄瀾300K之前請NK104的雄哥幫我調這個內襯。
LAS的帽子不便宜,內襯的價格也相對的不親民,一級車帽要價五千元以上,而內襯要800多塊。
- Apr 04 Fri 2008 21:27
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極限挑戰之洄瀾300K!

一匹鐵馬,20小時,凸300公里!
沒錯!全國近800個人在2008年三月二十九日這天幹了這樣的事!
活動由台北市體育會主辦,也是國內史無前例的長程自行車挑戰賽。參加人數逼近800人,看來全台灣的瘋子在這天全部到齊...。
接觸單車好一陣子的人都知道300公里其實不算長,例如羅馬公路一趟就150公里,一日雙北(北橫+北宜)也有200公里以上...。所以300公里似乎咬牙挨一下就過去了,但如果300公里是要挑燈夜戰,且必須在20個小時內完成,那可就很有看頭了。
『有些事現在不做,這輩子就再也不會做了...』多麼煽情,多麼挑臖的一句話!現在不做,更待何時?那就給他撩落去啦!
- Mar 21 Fri 2008 23:58
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誰是我的福星?
晚上燙馬屎跟阿翔來借904R,大概喇了半個小時的滴賽...
結果呢,折磨我快一個星期的感冒....突然好了!
幾分鐘前還生不如死,過沒幾分鐘就幾乎痊癒,連喉嚨沙啞都消失了!神奇的勒...
誰是我的福星呢?
結果呢,折磨我快一個星期的感冒....突然好了!
幾分鐘前還生不如死,過沒幾分鐘就幾乎痊癒,連喉嚨沙啞都消失了!神奇的勒...
誰是我的福星呢?
- Mar 21 Fri 2008 22:53
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2008/3/9 蘆竹升市 路跑活動

距離上一次跑三千已經不知道是多久前的事了...
今天幫公司做公關,所有員工都來參加路跑活動囉!
一早在停車場集合,大家顯的活力充沛,事實上這種正面的活動是很受歡迎的。
本公司7-11店長(右)及副店長(右二)為大家辛苦得傳來早點與飲水
- Mar 19 Wed 2008 00:16
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瑪姬再戰東眼山 ─ 後話
話說那天自東眼山回程的時候,從大溪到桃園這段路吹的是斜逆風,平路。
雖處於逆風狀態下騎車,卻很輕鬆,不僅加速快,維持37km/h居然比無風狀態還容易,你知道嗎?結果跟Eurus這輪組有很大的關係!
其實這已經不是第一次了,只是先前一直不信邪。這輪組雖然貴鬆鬆,但畢竟不過是個輪子唄,想說哪來那麼神奇的事,逆風會比無風好騎?所以也不太好意思跟人家討論這個,再者,用Campy輪組的人不多,這種描述一出來,可能會被他牌的用家笑到死...,連我自己都覺得挺無厘頭..哈哈。
但總地說來,這確實是發生在我身上的事。前前後後跟另外一組輪交叉驗證過好幾次。搞的騎車前得先到氣象局看風向,然後再比對地圖上的行進方向,最後決定用哪個輪組測試。
結論是,當Eurus遇到正面逆風要將速度維持在28~33km/h比較省力,斜逆風都莫名其妙的比無風還省力,順風當然比前兩者都來的快。雖然學過流體力學,但很難相信一個輪圈、幾根鋼絲會有這麼大的差別...。這讓我想起之前在一本雜誌上的試用報告指出Zonda輪組會產生有如作弊般的推力,猜想是不是就剛好在斜逆風的環境下?
雖處於逆風狀態下騎車,卻很輕鬆,不僅加速快,維持37km/h居然比無風狀態還容易,你知道嗎?結果跟Eurus這輪組有很大的關係!
其實這已經不是第一次了,只是先前一直不信邪。這輪組雖然貴鬆鬆,但畢竟不過是個輪子唄,想說哪來那麼神奇的事,逆風會比無風好騎?所以也不太好意思跟人家討論這個,再者,用Campy輪組的人不多,這種描述一出來,可能會被他牌的用家笑到死...,連我自己都覺得挺無厘頭..哈哈。
但總地說來,這確實是發生在我身上的事。前前後後跟另外一組輪交叉驗證過好幾次。搞的騎車前得先到氣象局看風向,然後再比對地圖上的行進方向,最後決定用哪個輪組測試。
結論是,當Eurus遇到正面逆風要將速度維持在28~33km/h比較省力,斜逆風都莫名其妙的比無風還省力,順風當然比前兩者都來的快。雖然學過流體力學,但很難相信一個輪圈、幾根鋼絲會有這麼大的差別...。這讓我想起之前在一本雜誌上的試用報告指出Zonda輪組會產生有如作弊般的推力,猜想是不是就剛好在斜逆風的環境下?

